Guida completa su limiti di velocità e misurazione della velocità a tratto
Le due cose per cui è più facile essere multati guidando autonomamente nello Xinjiang: segnali di limite di velocità improvvisi e misurazione della velocità su lunghe distanze, capire le regole per pagare meno multe ingiuste. La spiegazione completa dei limiti di velocità e dei rilevamenti a tratti fa parte della serie di preparativi per il viaggio nello Xinjiang: chiarisce tutte le questioni pratiche come stagione e giorni del viaggio, documenti e permessi di frontiera, noleggio auto e trasporti, pagamenti e internet, cibo e alloggio; prima della partenza basta verificare secondo questa guida.
Logica della misurazione della velocità media
Sulle autostrade e strade provinciali del Xinjiang viene ampiamente utilizzata la misurazione della velocità media: l'entrata è il punto di inizio, l'uscita è il punto finale calcolato sulla base della velocità media, e ci sono anche punti di misurazione istantanea lungo il percorso. Non pensare di aggirare le regole fermandoti a lungo a metà strada: il tempo di sosta nelle aree di servizio verrà detratto, ma le soste prolungate richiedono prove documentali.
Variazioni tipiche dei limiti di velocità
Autostrade G30, G3012 120/100 km/h, strade provinciali 80/60 km/h, zone montane e villaggi 40 km/h; in tratti in costruzione, vicino a scuole o in curve ci sono molti segnali temporanei, nei punti con variazioni di limite ci sono generalmente cartelli indicativi, seguire anche i promemoria elettronici della navigazione è più sicuro.
Gestione delle violazioni
Le sanzioni sul posto vanno pagate entro 15 giorni; le violazioni rilevate da telecamere possono essere gestite tramite "Jiaoguan 12123", lo stesso vale per veicoli con targa straniera. Chi prende un'auto a noleggio non deve preoccuparsi, mentre chi guida in autonomia in una città diversa dovrebbe controllare le violazioni prima di restituire il veicolo.
Sicurezza ridondante
Prolungati tratti rettilinei facilitano affaticamento e eccesso di velocità, quindi il passeggero accanto dovrebbe aiutare a leggere i cartelli; superare il limite del 10% in genere porta solo avvertimenti, ma su un tratto di deserto lungo 200 km non rischiare la sicurezza affidandoti alla fortuna.